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提前窥探未来车载技术:六大技术(中篇)

上次我们在提前窥测未来车载技巧:六大年夜技巧(上篇)中先容了未来的两项车载技巧,接下来,我们再继承聊聊别的两项能够提升车载体验的技巧……

3、支持AR的昂首显示器(AR-enabled heads-up displays)

(图片滥觞:大年夜陆)

跟着汽车网联化的成长,OEM都致力于厘革驾驶舱,以提升驾驶员的安然性,同时前进游客的愉悦性。未来驾驶舱的此中一个方面便是昂首显示器(HUD),HUD是一款透明的显示器,可以在挡风玻璃上显示数据,从而让驾驶员能够不停盯着路面。此类显示器会展示限速、光阴和温度等相关信息,而且信息都邑展示在驾驶员的视线范围内。

今朝,很多豪华汽车制造商可以供给能够在挡风玻璃上显示有关车速和分路段导航信息的昂首显示器,不过此类显示器都是二维的,无法供给有关深度的信息,例如,确切的转弯光阴,或者什么时刻会赶上弯道等。

为应对此种环境,汽车制造商和始创公司在寻求改良今朝昂首显示器技巧的措施,以便为驾驶员供给更多有代价的信息。而且因为全息显示屏能够为电视和片子供给增强型视觉效果,因而HUD还能够为游客供给沉浸式娱乐。

加倍先辈的支持AR(增强现实)的显示器除了显示导航指令之外,能够整合蹊径信息,还可以显示提醒驾驶员的信息,从而在各类具寻衅性的驾驶情况下,前进驾驶员的安然性。

(图片滥觞:WayRay)

HUD始创公司WayRay在保时捷和今世汽车的支持下,凭借其破费产品Navion成为AR-HUD技巧的前驱。Navion内置了一款高清摄像头,可以绘制驾驶员周围情况的舆图,并在仪表盘上显示分路段的偏向,并供给危险警告。而且该利用可以实现免提交互。

(图片滥觞:松下)

近日,松下也为日本车企丰田的观点车LQ研发了一款AR-HUD,可以显示路线信息和障碍物警报。经由过程直不雅地出现信息,削减驾驶员眼睛的移动和焦点调剂,实现安然驾驶。而且采纳了专用的振动补偿技巧,可以削减实际空间和显示图像之间因振动造成的错位,将掉真降至最低。

汽车制造商和汽车供应商也在自立研发技巧,以提升仪表盘的功能。

(图片滥觞:捷豹路虎)

捷豹路虎就曾与剑桥大年夜学高档光学电子中间相助一项钻研,以研发沉浸式昂首显示器。该显示器能够更真实地反应蹊径环境,让驾驶员对危险和提示做出更自然的反映。而且,该技巧可实时将安然信息传送至驾驶员眼前,削减因恶劣气象或糟糕光照前提造成能见度低的影响,增强驾驶员对图像的深度感知。同时,游客也可直接在座位上不雅看3D片子,且无需配戴影院中的快门眼镜。

(图片滥觞:博世)

此外,博世也推出了全新的3D显示屏。该产品运用被动式3D技巧来临盆逼真的三维效果,相较于传统的显示屏而言,有助于驾驶员更快抓取视觉信息,而且驾驶员和游客无需佩戴3D眼镜或应用视觉追踪技巧。

(图片滥觞:大年夜陆集团)

而且,2018年,大年夜陆集团也展示了业界首款基于波导技巧的汽车专用昂首显示器(HUD)。该款AR-HUD显明减小了尺寸,凭借该项全新的立异技巧,大年夜陆集团实现了15°x 5°(= 2.60米x0.87米,投影间隔为10米)的增强功能区域,同时将设备尺寸降至仅10立方分米。如斯一来,使该设备可集成在许多车辆中。

AR利用于汽车仍存在障碍

今朝,AR技巧仍处于发芽阶段,在安然标准极高的汽车利用领域,该技巧仍必要一段光阴才能够达到商业化规模。

此外,此类HUD可能会异常昂贵。Waymo等公司看到了一个补贴此类显示屏资源的技巧,即将其用于广告,比如用于虚拟广告牌,指向沿途某些站点,或者在游戏或流媒体播放时代播放广告。

4、基于视觉的驾驶员监控(Vision-based driver monitoring)

因为全自动驾驶汽车的实现光阴表仍不确定,汽车制造商们都在寻求其他措施,以削减交通变乱(95%都因工资掉误造成)。

削减此类变乱的此中一项技巧便是驾驶员监控,该技巧可以跟踪驾驶员的行径,识别驾驶员是否分心或疲惫,并在变乱发生提高行干预。

驾驶员监控系统依附于车内传感器捕捉车底细况。将谋略机视觉和面部识别技巧利用于此类传感器数据,可让该系统能够跟踪和处置惩罚驾驶员的面部神色、眼球移动和头部位置,即可以导致驾驶员分心或疲惫的身分。一旦该系统探测到潜在的问题,就可以向驾驶员发送警报,在功能更高档的车辆中,该系统以致可以自动将车靠边停下。

对驾驶员监控系统的需求正在上升

(图片滥觞:cbinsights.com)

近来,环抱驾驶员监控技巧的财报电话会议正在增多,从而也反应出,跟着全自动驾驶汽车实现光阴表赓续推后,人们越来越注重驾驶员安然技巧

对驾驶员监控技巧分外关注的公司包括伟世通(Visteon)和奥托立夫(Autoliv)等一级汽车供应商,上述公司都在为OEM研发驾驶员监控系统。而为此类系统研发传感器的美国安霸(Ambarella)和Melexis等半导体公司也留意到对驾驶员监控技巧的强劲需求。

需求越来越强劲也反应在越来越多的汽车制造商盼望在汽车上嵌入驾驶员监控技巧。最早提出驾驶员监控计划的汽车制造商之一是沃尔沃,该公司于今年3月发布,将采纳车载对内摄像头监控驾驶员行径,而假如探测到驾驶员驾驶分心或醉酒,该系统还会进行干预。

(图片滥觞:Rivian)

据报道,电动汽车制造商Rivian也在研发自己的系统,以在L3自动驾驶汽车中监控驾驶员的认知水平。该系统由多个部分组成,可以经由过程智妙手机上的同步无线设备或直接与车辆本身同步的无线设备,对驾驶员的活动进行解释。假如监控到驾驶员不专心,或者监控到驾驶员不准备采取行动,汽车会自动采取解救步伐,以确保安然。而且假如联网的医疗设备探测到紧急环境,汽车还会自动靠边泊车并拨打报警电话。

其他专注于该项技巧的汽车制造商开始与谋略机视觉始创公司相助,赞助构建此类驾驶员监控系统所需的面部识别功能。

谋略机视觉始创公司正在使用驾驶员监控技巧市场时机获利

(图片滥觞:EyeSight)

人工智能(AI)始创公司也在自立研发基于视觉的驾驶员监控技巧。例如,EyeSight Technologies 公司正在研发车载行车记录仪,该设备可以跟踪驾驶员谛视的偏向、眼睛伸开程度以及头部位置;应用低功耗算法检测驾驶员困倦和分心的程度;以及检测驾驶员瞳孔扩大程度(判断驾驶员是否用药或酒精)。假如探测到驾驶员留意力分散或疲惫,该系统可向驾驶员发送警报,或与车辆的驾驶帮助系统相助,自动将车靠边停下。

(图片滥觞:Affectiva)

感情识别始创公司Affectiva也与一级汽车供应商安波福(Aptiv)相助,后者还向前者进行了投资。双方在相助研发一款驾驶员监控系统,可以根据车内摄像头的输入,解读非说话线索,如面部神色、肢体说话和语音语调,鉴定驾驶员的驾驶状态,确认是否存在打盹、过于焦炙或易怒等环境,然后此类信息可以触发警报或自动干预步伐。

(图片滥觞:Smart Eye)

此外,瑞典Smart Eye公司也曾推出人工智能驱动的驾驶员监控技巧。经由过程钻研眼睛、脸部和头部的移动,Smart Eye公司的技巧有助于懂得驾驶员的留意力状态、留意力是否集中以及是否在开车上路时打打盹。该技巧的目的是在有风险的交通情境下,理解并帮忙驾驶员采取响应的行动,而且可与L3驾驶帮助系统一路事情,增强驾驶安然。

除了确保驾驶员安然,车内监控技巧还可利用于其他……

纵然未来呈现了无人驾驶汽车,车载监控技巧仍可用于共享机械人出租车,用于监控游客,以更好地舆解和改良用户体验。

(图片滥觞:采埃孚)

既关注驾驶员又关注游客的汽车供应商之一采埃孚(ZF)就研发了一种座舱监控系统,能够探测车内职员,并进行分类,以评估游客的体型、位置和姿势。懂得此类细节就可以更好地为汽车安然系统供给信息,让汽车安然系统可以根据游客体型的大年夜小抉择安然气囊的最佳支配要领,此外,还可以探测是否有儿童被遗留在车内。

残剩的两项车载技巧,敬请等候下篇……



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